Uma instabilidade na recepção de sinais de GPS afetou aeronaves Embraer E2 operadas pela Azul e provocou o cancelamento de mais de 80 voos, atingindo mais de 8 mil passageiros. O problema foi registrado a partir de terça-feira, 22 de setembro de 2026, e provocou alterações na programação da companhia aérea. A ocorrência também foi registrada em aeronaves de outros operadores no exterior.
Segundo informações divulgadas pela Azul, a instabilidade está relacionada a receptores de sinais GPS fabricados pela Honeywell e instalados em determinadas aeronaves. A fabricante do equipamento informou que estava ciente da ocorrência e investigava o problema, que afetou aeronaves em diferentes partes do mundo. Até o momento, não foi divulgada uma causa técnica definitiva para a falha.
A Embraer informou que acompanha a situação junto aos operadores e à Honeywell e presta suporte técnico para a resolução do problema. A fabricante também afirmou que a ocorrência pode provocar impactos na programação das companhias aéreas, mas não compromete a segurança dos voos. Os modelos E2 possuem sistemas e procedimentos alternativos de navegação que permitem a operação segura mesmo diante de limitações relacionadas ao GPS.
Os reflexos foram registrados na operação da Azul durante a quarta-feira, 23 de setembro. No Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), havia registros de voos cancelados da companhia com destinos como Cuiabá (MT), Recife (PE), Cascavel (PR), Londrina (PR), Florianópolis (SC) e Belo Horizonte (MG). A empresa, entretanto, não informou que todos os cancelamentos registrados no aeroporto naquele dia tinham relação direta com a instabilidade.
A Azul informou que os passageiros afetados pelos cancelamentos e atrasos estão recebendo a assistência prevista na regulamentação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A companhia também adotou medidas operacionais para reorganizar a programação e reduzir os impactos provocados pela indisponibilidade das aeronaves afetadas.
Apesar de a ocorrência ter sido descrita como global, o episódio não representa uma interrupção mundial do sistema GPS. O problema identificado está relacionado à recepção dos sinais por determinados equipamentos instalados em aeronaves. A situação segue sendo investigada pela Honeywell, enquanto Embraer e Azul trabalham na normalização da operação e no acompanhamento dos efeitos sobre a malha aérea.
