A duplicação da BR-163 avança na região de Sorriso e já provoca mudanças na circulação dos veículos que utilizam a rodovia. As obras fazem parte do projeto de ampliação do trecho sob concessão da Nova Rota do Oeste e exigem alterações temporárias no tráfego para permitir a construção das novas pistas e a recuperação das estruturas existentes.
Desde quarta-feira, 23 de setembro de 2026, os motoristas utilizam um desvio entre os quilômetros 759 e 762, em Sorriso. Nesse trecho, aproximadamente três quilômetros da pista nova passaram a receber o tráfego enquanto a pista antiga é submetida a serviços de recuperação. A concessionária orienta os usuários a respeitarem a sinalização e os limites de velocidade durante a passagem pelo trecho em obras.
As intervenções avançaram novamente neste sábado, 26 de setembro. A partir das 10h, um novo desvio foi implantado entre os quilômetros 737,2 e 742,2 da BR-163, também em Sorriso. Nesse ponto, cerca de cinco quilômetros da pista recém-construída passaram a operar temporariamente em mão dupla para permitir a continuidade dos trabalhos de duplicação.
A concessionária também aponta reflexos positivos na segurança viária em trechos onde a duplicação já foi concluída. Entre Diamantino e Nova Mutum, a comparação entre 2023 e 2024 registrou redução de 83% nas mortes e de 60% no número de feridos. Os acidentes com danos materiais também caíram aproximadamente 31% no período. Esses dados, entretanto, correspondem especificamente ao trecho Diamantino–Nova Mutum e não representam uma estatística consolidada para Sorriso, Lucas do Rio Verde e Sinop.
O avanço das obras na região também foi reconhecido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres. Em 25 de setembro, a ANTT informou que o trecho da BR-163 entre Lucas do Rio Verde e Sorriso conquistou o primeiro lugar no Prêmio IRI 2026, na categoria Implantação e Duplicação, com índice médio de regularidade do pavimento de 0,53 metro por quilômetro.
O trecho entre Sorriso e Sinop ficou em segundo lugar na mesma categoria, com índice de 0,71 metro por quilômetro. Segundo a ANTT, o Índice de Regularidade Internacional é utilizado para avaliar a regularidade longitudinal do pavimento, e índices menores indicam uma superfície mais regular.
As obras continuam com novas frentes de trabalho e alterações temporárias na circulação dos veículos. A previsão divulgada pela concessionária é concluir a duplicação da BR-163 entre Cuiabá e Sinop ainda em 2026. Enquanto os serviços avançam, os desvios permitem a execução das etapas restantes sem a necessidade de interromper completamente o tráfego na rodovia.
