A copiloto brasileira Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, morreu na queda de um avi\u00e3o particular na Fl\u00f3rida, nos Estados Unidos, no domingo, 1\u00ba de novembro de 2026. Antes da trag\u00e9dia, a jovem havia compartilhado nas redes sociais v\u00eddeos mostrando momentos de sua rotina profissional, incluindo imagens dentro da cabine de comando de uma aeronave Learjet 60, modelo utilizado no voo que terminou em acidente. Ap\u00f3s a confirma\u00e7\u00e3o de sua morte, as publica\u00e7\u00f5es passaram a receber homenagens e mensagens de despedida.<\/p>\n\n\n\n
Nathalia era filha de brasileiros, nasceu na Fl\u00f3rida e construiu desde muito jovem uma trajet\u00f3ria ligada \u00e0 avia\u00e7\u00e3o. Ela conquistou sua licen\u00e7a de piloto aos 17 anos, ainda durante o ensino m\u00e9dio, e acumulava aproximadamente 1.300 horas de voo. Segundo familiares, a jovem havia se formado pela escola de avia\u00e7\u00e3o American Flyers e trabalhava profissionalmente como copiloto havia cerca de nove meses. Seu objetivo era construir uma carreira na avia\u00e7\u00e3o executiva e, futuramente, pilotar aeronaves de companhias a\u00e9reas comerciais.<\/p>\n\n\n\n
A m\u00e3e da jovem, Camila Gadelha Corteleti, confirmou \u00e0 CNN Brasil que Nathalia estava trabalhando no momento do acidente. Em entrevista, destacou que a filha exercia a fun\u00e7\u00e3o de copiloto e n\u00e3o tinha poder de decis\u00e3o sobre a condu\u00e7\u00e3o do voo. O padrasto, Thiago Corteleti, tamb\u00e9m relatou que ela havia conquistado a licen\u00e7a de pilotagem aos 17 anos e demonstrava dedica\u00e7\u00e3o \u00e0 profiss\u00e3o desde a adolesc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O acidente envolveu um Learjet 60, de matr\u00edcula N722BD, operado pela empresa Aurora Aviation, que utilizava o nome comercial Upper Jet. A aeronave havia decolado do Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom, no Texas, com destino ao Aeroporto de North Eleuthera, nas Bahamas. A queda aconteceu por volta das 12h50, no hor\u00e1rio local, na regi\u00e3o de Lake Worth Beach e Greenacres, no condado de Palm Beach. Os nove ocupantes, sendo dois tripulantes e sete passageiros, morreram.<\/p>\n\n\n\n
Entre as v\u00edtimas estavam tamb\u00e9m o empres\u00e1rio de tecnologia Adam Robinson, sua esposa, Helen Sharp, os filhos do casal, Emma, de quatro anos, e Charlie, de dois, al\u00e9m de Anita Maria Cetina, que ajudava a cuidar das crian\u00e7as. Outras v\u00edtimas identificadas foram Rachael Reed e Charmi Fehr. A trag\u00e9dia atingiu uma \u00e1rea residencial e provocou uma explos\u00e3o, deixando uma cratera no local do impacto e espalhando destro\u00e7os pelas proximidades.<\/p>\n\n\n\n
As grava\u00e7\u00f5es das comunica\u00e7\u00f5es entre a tripula\u00e7\u00e3o e o controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo revelaram que os pilotos relataram problemas meteorol\u00f3gicos pouco antes da queda. A aproximadamente 35 mil p\u00e9s de altitude, a tripula\u00e7\u00e3o informou a presen\u00e7a de forma\u00e7\u00e3o de gelo na aeronave e turbul\u00eancia moderada. Posteriormente, comunicou a entrada em uma regi\u00e3o de precipita\u00e7\u00e3o e solicitou autoriza\u00e7\u00e3o para subir at\u00e9 37 mil p\u00e9s, na tentativa de encontrar condi\u00e7\u00f5es mais favor\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
A situa\u00e7\u00e3o se agravou rapidamente. As comunica\u00e7\u00f5es registraram pedidos de socorro e informa\u00e7\u00f5es sobre uma descida extremamente acelerada, com a aeronave chegando a apresentar uma taxa de perda de altitude de aproximadamente 20 mil p\u00e9s por minuto. Em uma das \u00faltimas transmiss\u00f5es, um integrante da tripula\u00e7\u00e3o informou que o avi\u00e3o iria atingir o solo. A grava\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m registra momentos de desespero na cabine. Embora existam informa\u00e7\u00f5es sobre a participa\u00e7\u00e3o de uma voz feminina nas comunica\u00e7\u00f5es, n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o definitiva de que todas as falas registradas tenham sido pronunciadas por Nathalia.<\/p>\n\n\n\n
Em atualiza\u00e7\u00e3o divulgada na segunda-feira, 2 de novembro, o Conselho Nacional de Seguran\u00e7a nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) informou que os investigadores encontraram ind\u00edcios de que a aeronave pode ter come\u00e7ado a se despeda\u00e7ar ainda no ar, antes de atingir o solo. O \u00f3rg\u00e3o tamb\u00e9m destacou que os destro\u00e7os foram encontrados em diferentes pontos, alguns distantes do local principal do impacto. As condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, o comportamento da aeronave e poss\u00edveis problemas mec\u00e2nicos est\u00e3o entre os aspectos investigados.<\/p>\n\n\n\n
Outro desafio \u00e9 a recupera\u00e7\u00e3o dos destro\u00e7os e dos equipamentos de grava\u00e7\u00e3o da cabine. Segundo os investigadores, registros de manuten\u00e7\u00e3o indicam que o avi\u00e3o havia sido equipado com um gravador de voz da cabine, mas ainda n\u00e3o estava confirmado se o equipamento permanecia instalado e poderia ser recuperado. A \u00e1gua acumulada na cratera provocada pelo impacto tamb\u00e9m dificultava os trabalhos.<\/p>\n\n\n\n
A repercuss\u00e3o do acidente trouxe novamente aten\u00e7\u00e3o \u00e0 trajet\u00f3ria de Nathalia e aos v\u00eddeos que ela publicava nas redes sociais. As grava\u00e7\u00f5es aut\u00eanticas mostram a jovem na cabine de comando, compartilhando sua rotina profissional e a paix\u00e3o pela avia\u00e7\u00e3o. Entretanto, tamb\u00e9m circulou um v\u00eddeo produzido por intelig\u00eancia artificial que dramatiza os momentos finais do acidente. Esse material n\u00e3o corresponde a uma grava\u00e7\u00e3o real do interior da aeronave e n\u00e3o deve ser confundido com as imagens publicadas anteriormente pela copiloto.<\/p>\n\n\n\n
A investiga\u00e7\u00e3o permanece sob responsabilidade do NTSB, com participa\u00e7\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos (FAA). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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