{"id":10587,"date":"2026-06-19T11:27:00","date_gmt":"2026-06-19T15:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/diarionews.com.br\/?p=10587"},"modified":"2026-06-20T06:42:33","modified_gmt":"2026-06-20T10:42:33","slug":"chinesa-mg-motor-deve-ser-anunciada-na-proxima-semana-como-montadora-no-ceara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarionews.com.br\/?p=10587","title":{"rendered":"Chinesa MG Motor deve ser anunciada na pr\u00f3xima semana como montadora no Cear\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

A\u00a0MG Motor\u00a0deve ser oficializada na pr\u00f3xima quinta-feira (25) como a segunda fabricante de ve\u00edculos a operar na Planta Automotiva do Cear\u00e1 (PACE), em Horizonte. O an\u00fancio, que deve ocorrer no Pal\u00e1cio da Aboli\u00e7\u00e3o, em Fortaleza, chega num momento em que o complexo j\u00e1 re\u00fane dois ve\u00edculos da Chevrolet em produ\u00e7\u00e3o e se prepara para receber um terceiro modelo da GM ainda este ano. O evento na quinta-feira foi confirmado pela MG, sem detalhar mais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa do mercado automotivo \u00e9 de que a marca brit\u00e2nica de capital chin\u00eas monte localmente o MG4 Urban, hatch el\u00e9trico de entrada, e o MG S5, SUV m\u00e9dio tamb\u00e9m 100% el\u00e9trico, os dois carros que a companhia j\u00e1 comercializa no pa\u00eds via importa\u00e7\u00e3o. Se confirmada, a produ\u00e7\u00e3o cearense coloca a MG ao lado da Chevrolet na primeira planta multimarcas em opera\u00e7\u00e3o plena no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A planta de Horizonte ocupa o espa\u00e7o da antiga f\u00e1brica da Troller, que pertenceu \u00e0 Ford e ficou ociosa depois do fim da produ\u00e7\u00e3o da marca de utilit\u00e1rios. O im\u00f3vel foi cedido em regime de comodato \u00e0 Comexport, gigante brasileira de com\u00e9rcio exterior e log\u00edstica que registrou R$ 58 bilh\u00f5es em receita em 2024, com proje\u00e7\u00e3o de chegar a R$ 60 bilh\u00f5es em 2025, e que assumiu o papel de operadora industrial do complexo, hoje batizado de PACE.<\/p>\n\n\n\n

A Chevrolet \u00e9 hoje a \u00fanica montadora instalada na PACE. A opera\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em dezembro de 2025, com a inaugura\u00e7\u00e3o da planta na presen\u00e7a do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, e teve no Spark EUV o primeiro modelo 100% el\u00e9trico fabricado no Nordeste, carro que assumiu, em maio, a lideran\u00e7a entre os SUVs el\u00e9tricos mais emplacados do Brasil. Na \u00faltima quarta-feira (17), a GM oficializou o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o do Captiva EV na mesma unidade, elevando para dois o n\u00famero de modelos montados localmente e tornando o Brasil o primeiro pa\u00eds fora da China a produzir as duas linhas. No mesmo an\u00fancio, a montadora confirmou que receber\u00e1 ainda uma terceira linha at\u00e9 o fim de 2026, dedicada a um modelo com \u201ctecnologia in\u00e9dita\u201d para a marca no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\"No
No Brasil, a MG havia tentado uma primeira incurs\u00e3o entre 2011 e 2013, com os modelos a combust\u00e3o MG6 e MG 550 \u2013 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quem \u00e9 a MG, a brit\u00e2nica que virou chinesa<\/h3>\n\n\n\n

A MG (Morris Garages) nasceu em Oxford, na Inglaterra, em 1924, e construiu reputa\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica com esportivos compactos e acess\u00edveis. Depois de sucessivas trocas de controle e da fal\u00eancia do grupo MG Rover, a marca foi comprada pela estatal Nanjing Automobile em 2006, neg\u00f3cio que a chinesa SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) incorporou ao adquirir a pr\u00f3pria Nanjing, ao fim de 2007, tornando-se dona integral da MG.<\/p>\n\n\n\n

A SAIC \u00e9 hoje a maior estatal automotiva da China e mant\u00e9m desde os anos 1990 uma joint venture com a pr\u00f3pria General Motors no mercado chin\u00eas, o que torna peculiar o fato de a controladora da MG passar a compartilhar piso de f\u00e1brica com a GM tamb\u00e9m no Cear\u00e1. Sob comando chin\u00eas, a marca virou a quinta maior montadora do pa\u00eds asi\u00e1tico, com mais de 800 mil ve\u00edculos vendidos por ano em mais de 80 mercados, e bateu recorde de vendas na Europa em 2025, com mais de 300 mil unidades comercializadas.<\/p>\n\n\n\n

\"MG
MG4 Urban, hatch el\u00e9trico com motor de 163 cv e autonomia de at\u00e9 415 km, \u00e9 um dos modelos cotados para produ\u00e7\u00e3o local Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MG4 Urban e MG S5: as apostas para a f\u00e1brica cearense<\/h3>\n\n\n\n

O MG4 Urban \u00e9 a vers\u00e3o de entrada do hatch el\u00e9trico da marca, com motor dianteiro de 163 cv e 25,5 kgfm de torque \u2014 pot\u00eancia menor que a do MG4 \u201cpadr\u00e3o\u201d, que chega a 435 cv na vers\u00e3o XPower de dois motores. A ideia \u00e9 justamente disputar pre\u00e7o: a configura\u00e7\u00e3o Urban deve ser oferecida com duas op\u00e7\u00f5es de bateria, de 42,8 kWh (autonomia de 323 km) ou 53,9 kWh (cerca de 415 km, no ciclo chin\u00eas), mirando rivais como BYD Dolphin e Geely EX2.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o MG S5 ocupa o segmento de SUVs m\u00e9dios el\u00e9tricos, com motor traseiro de 170 cv, bateria de 49 kWh e autonomia de 351 km pelo ciclo do Inmetro, al\u00e9m de recarga r\u00e1pida em corrente cont\u00ednua de at\u00e9 120 kW, recurso que permite recuperar boa parte da carga em menos de 30 minutos. Atualmente importado, o modelo \u00e9 vendido a partir de R$ 218,8 mil e concorre com BYD Seal, Volvo EX30 e o pr\u00f3prio Captiva EV da Chevrolet. Assim como ocorre com os modelos da GM, a montagem local permitiria \u00e0 MG escapar da al\u00edquota de 35% de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o que incide sobre el\u00e9tricos trazidos prontos de fora, fator que tende a pesar tanto no pre\u00e7o final quanto na disponibilidade de estoque.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: movimentoeconomico<\/a><\/p>\n\n\n\n

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